飞轮储能装配有三种任务状况,别离为充电,保持,放电;按照母线电压的凹凸飞轮主动呼应处于何种任务状况,申明以下:
当直流侧母线电压举高,电压值U>U2+a时,处于飞轮储能装配充电,接收电能的地区,并且充电的功率随母线电压的不时下降而增大。当直流侧母线电压拉低,电压值U<U2-a时,处于飞轮装配开释电能地区,飞轮向直流侧母线供给功率支持,功率随母线电压不时下降而增大。当直流侧母线电压值在飞轮设定的保持地区[U2-a,U2+a]动摇时,飞轮处于备用状况,使其荷电状况SOC值处于设定值,履行保持转速指令。
首要参数
飞轮转子:半径r:300mm,厚度h:30mm;
电动发机电:功率>3kW,额外转速>3000rpm;
变频器:≥4kW,输出电压三相380V;
速率传感器:反映时候≤0.5ms;
电控柜:输出220V,功率≥3kW;
制动器:制动转矩260N。
可实现尝试内容
尝试一:阻力对飞轮储能体系的影响
尝试二:飞轮储能体系能量密度计较
尝试三:飞轮储能体系的道理及体系构建
尝试四:基于飞轮储能的电力调峰节制战略
尝试五:差别品质和飞轮储能功率输出/输出特征曲线
尝试六:差别转速飞轮储能功率输出/输出特征曲线调
少见问题:
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