飞轮储能装配有三种任务状况，别离为充电，保持，放电；按照母线电压的凹凸飞轮主动呼应处于何种任务状况，申明以下：
当直流侧母线电压举高，电压值U＞U2＋a时，处于飞轮储能装配充电，接收电能的地区，并且充电的功率随母线电压的不时下降而增大。当直流侧母线电压拉低，电压值U＜U2-a时，处于飞轮装配开释电能地区，飞轮向直流侧母线供给功率支持，功率随母线电压不时下降而增大。当直流侧母线电压值在飞轮设定的保持地区［U2-a，U2＋a］动摇时，飞轮处于备用状况，使其荷电状况SOC值处于设定值，履行保持转速指令。
首要参数
飞轮转子：半径r:300mm，厚度h:30mm；
电动发机电：功率＞3kW，额外转速＞3000rpm；
变频器：≥4kW，输出电压三相380V；
速率传感器：反映时候≤0.5ms；
电控柜：输出220V，功率≥3kW；
制动器：制动转矩260N。
可实现尝试内容
尝试一：阻力对飞轮储能体系的影响
尝试二：飞轮储能体系能量密度计较
尝试三：飞轮储能体系的道理及体系构建
尝试四：基于飞轮储能的电力调峰节制战略
尝试五：差别品质和飞轮储能功率输出/输出特征曲线
尝试六：差别转速飞轮储能功率输出/输出特征曲线调
难见标题：
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